L'une des premières décisions à prendre en fret maritime est de réserver un conteneur complet ou de partager l'espace avec d'autres expéditeurs. Le bon choix dépend de votre volume, de votre budget et de vos délais.
FCL (Full Container Load / Conteneur complet)
Vous réservez un conteneur entier — généralement une unité de 20 ou 40 pieds — même si vous ne le remplissez pas complètement. Vos marchandises sont les seules à bord.
Avantages : un transit plus rapide (pas d'attente pour consolider avec d'autres envois), un risque réduit de dommage ou de mauvaise manipulation, et souvent un meilleur coût par unité si votre volume le justifie.
Idéal pour : les envois suffisamment volumineux pour remplir raisonnablement 60 à 70 % ou plus d'un conteneur, ou les marchandises sensibles à la manipulation qui bénéficient de rester scellées de l'origine à la destination.
LCL (Less than Container Load / Groupage)
Vos marchandises partagent l'espace du conteneur avec des envois d'autres entreprises. Le transporteur regroupe plusieurs envois plus petits dans un seul conteneur.
Avantages : vous ne payez que pour l'espace utilisé, ce qui rend cette option accessible pour les petits volumes qui ne justifieraient pas un conteneur complet.
Inconvénients : des délais de transit plus longs (attente pour la consolidation et la déconsolidation), et un risque légèrement plus élevé de retards de manutention puisque votre marchandise est chargée et déchargée aux côtés d'autres envois.
Comment décider
En règle générale : si votre envoi fait moins d'environ 15 mètres cubes, le groupage (LCL) est généralement plus rentable. Au-delà, le conteneur complet (FCL) devient souvent compétitif, voire moins cher par unité, même si le conteneur n'est pas plein.
Comment nous vous aidons
Nous examinons votre volume, vos délais et votre budget, et recommandons l'option qui a réellement du sens pour votre envoi spécifique — pas une solution standard universelle.